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中國是人口大國,隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,汽車保有量也在快速增長,城市擁堵問題由來已久。加上城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)?;l(fā)展,“滿城挖”式修路架橋鋪地鐵、交通事故頻發(fā)等都增加了通行的難度。傳統(tǒng)單方面依靠公安交管疏管,交通運(yùn)營監(jiān)管部門“各自為政”的模式已無法對(duì)付日益龐大的城市交通體系,城市智慧交通建設(shè)勢(shì)在必行。
·交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心/ 突破與局限
目前在國內(nèi)一、二線城市多地,一種基于大數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡(luò)共享、人工智能輔助決策、監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)協(xié)調(diào)調(diào)度的信息系統(tǒng)平臺(tái)開始廣泛推行。通過科技賦能,交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心掌握了城市人流和車流的全量數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)分析,實(shí)現(xiàn)了城市交通各管理部門的互聯(lián)互通和道路交通設(shè)施的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),是改變城市擁堵的“良藥”。
華北工控總結(jié)其功能性應(yīng)用和技術(shù)訴求,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
全面數(shù)據(jù)接入,要求交通運(yùn)行協(xié)調(diào)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持大容量、高頻率的數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)與處理
數(shù)據(jù)可視化監(jiān)管,對(duì)嵌入式硬件平臺(tái)的數(shù)據(jù)分析與圖像處理能力要求較高
遠(yuǎn)程調(diào)度指揮,需要在數(shù)據(jù)及時(shí)交互和共享的狀態(tài)下,實(shí)現(xiàn)對(duì)不同區(qū)域交通管理人員和基礎(chǔ)設(shè)施的溝通和調(diào)度
·華北工控嵌入式工控機(jī)計(jì)算機(jī)產(chǎn)品/ 硬件助力
作為國內(nèi)知名的嵌入式工控機(jī)計(jì)算機(jī)產(chǎn)品專業(yè)提供商,華北工控通過自身強(qiáng)大的研發(fā)平臺(tái)積極探索人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)與嵌入式技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的融合應(yīng)用,打造了適用于交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心的多樣化嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品。
華北工控多樣化嵌入式工控機(jī)計(jì)算機(jī)產(chǎn)品
華北工控可提供適用于交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心的,基于Intel平臺(tái)、海光平臺(tái)、Hisilicon平臺(tái)、Rockchip平臺(tái)、NXP平臺(tái)、飛騰平臺(tái)等處理器的Mini-ITX主板、Micro-ATX主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)、模塊化整機(jī)和工業(yè)平板電腦等計(jì)算機(jī)硬件。
產(chǎn)品支持客戶定制,可根據(jù)不同芯片組平臺(tái)進(jìn)行差異化功能擴(kuò)展;集成高效處理內(nèi)核,板載多通道內(nèi)存,支持大容量、高頻率的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、傳輸與處理;提供先進(jìn)的圖形與視頻加速器,支持更高端的圖像處理與高清顯示。
為滿足交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心各子系統(tǒng)互聯(lián)互通和外設(shè)接入需求,華北工控的嵌入式工控機(jī)計(jì)算機(jī)產(chǎn)品還具有靈活的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用環(huán)境,提供多個(gè)高性能千兆網(wǎng)口,支持WIFI/3G/4G網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展;提供豐富的串口、USB、GPIO、LAN、PCIed等I/O功能接口,支持Windows ,Linux操作系統(tǒng),易使用,易維護(hù)。
目前,華北工控已擁有X86架構(gòu)和ARM架構(gòu)系統(tǒng)完善、技術(shù)成熟的嵌入式工控機(jī)計(jì)算機(jī)產(chǎn)品供應(yīng)鏈,在現(xiàn)代城市交通智能化發(fā)展的過程中,可為多領(lǐng)域用戶提供專業(yè)可靠的計(jì)算機(jī)硬件助力!
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